专车公司都做起了无人驾驶，东南亚的Grab是最新一个

刚刚完成 7.5 亿美元的东南亚专车服务提供商 Grab，继续效仿先行者 Uber，开始了小规模无人车测试。

据华尔街日报报道，Grab 已经跟新加坡无人驾驶技术公司 nuTonomy 达成合作。Grab 的某些特定用户将有机会通过这款约车软件叫来一辆由 nuTonomy 提供技术支持的无人驾驶出租车。

为了确保安全性，nuTonomy 的服务范围被严格限定在了新加坡不太拥挤的一北商圈（one-north business district）及附近区域。Grab 用户搭乘无人驾驶车所产生的行程费用会被自动免除。

nuTonomy 由 MIT 的三位工程师和机器学习专家在 2013 年成立。今年 8 月，nuTonomy 技术驱动的无人驾驶出租车在新加坡上路运营。这也是无人驾驶技术第一次被应用到正常营运的出租车身上。

作为 Uber 在东南亚市场的追随者，Grab 虽然估值不高，技术实力也很有限，但还是通过合作伙伴将触角延伸到无人驾驶领域。很明显，Grab 也很看好这项技术的潜力。

专车司机工资是整个服务成本的最大一部分。理想情况下，如果能让自动驾驶的无人车取代司机，可以为约车平台节省不少成本。专车公司也没必要高额补贴司机或车主了。

出于对成本和未来的考虑，全球主要的打车服务平台包括 Uber、Lyft、滴滴出行等都先后涉足了无人驾驶领域。东南亚的 Grab 是最新的一个。

约车平台之所以要跨入这个技术门槛很高的领域，很可能是因为，理想状态下全功能无人车的运营效率要比司机或私家车主高得多。

积极发展无人驾驶技术的除了约车平台，还有 苹果 、Google 之类的技术公司，以及传统车厂，比如福特、通用、特斯拉。