一直以来，特斯拉都将自己定义为一家科技公司而非汽车公司，在业界看来，将车内的娱乐系统和操控系统进行大量IT化，使得特斯拉拥有了传统车企并不具备的智能与科技属性。
在不少消费者眼中，特斯拉如同是一个智能的移动终端，它采用全电子控制方式，也是当今世界唯一可以通过远程系统升级改变和提升整车性能的汽车。
不过自诞生之日起，有关大量使用IT系统是否会导致安全隐患的问题便成为了圈内热议的话题。顶着最新技术的光环，外加开放式的互联系统，这些元素也让特斯拉成为了黑客们最钟爱的攻击对象。
事实也正如预料般的那样，自2015年起特斯拉已先后遭遇过黑客的多次入侵。曾有网友发出疑问，如今具备智能网联功能的新车并不少，为何最后躺枪的总是特斯拉？
在这里首先来科普下黑客的概念，用圈内的话讲，这是一群乐于探索系统的漏洞，并且习惯用创造性的技术来解决问题的人，对他们而言，挑战最前沿和最顶尖技术是黑客们的不二选择，而一些常规性的难题则根本不会入他们的法眼。
在汽车行业，由于装备自动驾驶的车辆具有极高的技术含量，同时也十分依赖车联网，这就使得这些更为智能化的车辆反而更容易引起黑客的注意，而这也从侧面反衬出特斯拉在黑客眼中的超高地位。
在业内人士看来，当前智能汽车本身还处在一个“灰度”空间中，如果为了规避安全风险，那么传统车企完全可以减少或更谨慎的使用智能系统。而特斯拉之所以能够以独特的姿态存在，是因为它在智能化的道路上坚持了下来，这也正是特斯拉能够成为引领全球汽车风向标的关键所在。
尽管JEEP曾经被发现远程漏洞，迫使FCA全球召回140余万辆车，而科恩试验室也展示了远程攻击特斯拉的能力，不过幸好这些都是白帽黑客，他们找出漏洞，虽令整车厂商尴尬，但仍然是善意的。对于黑客的存在或者其行为，或许我们也应该以更加辩证的思维去看待了
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